Un viaje a Panamá (el cruce)

Ando nuevamente viajando ... esta vez de cabotaje, Córdoba, mañana Mendoza luego Rosario, Neuquén y por último Olavarría así que los posts están saliendo espaciados.
Pero no quería dejarlos esperando tanto por las fotos del cruce. No salieron tan claras como esperaba y eso que todos usaron cámaras digitales pero las distancias son largas dentro del canal y el flash realmente no da para tanto.

Comienzo contandoles que: El Canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914. La República de Panamá asumió la responsabilidad total por la administración, funcionamiento y mantenimiento del Canal de Panamá en 1999.

Cuánto sale cruzarlo?: El 7 de octubre de 2007 el crucero Norwegian Pearl impuso la marca del mayor peaje pagado por transitar el canal, al pagar US$313.000. El récord del peaje más bajo fue establecido en 1928 por Richard Halliburton, que nadó el Canal pagando un peaje de solo US $0,36. La tarifa de peaje promedio es de alrededor de US$54.000.

y cómo se hace para poder cruzarlo? la Autoridad del Canal de Panamá implantó un servicio de reservas, que ofrece cupos de tránsito para un máximo de 24 navíos por día que deseen garantizar una fecha de tránsito y una travesía de 18 horas o menos. Los cupos de reserva están disponibles vía Internet hasta con un año de anticipación, y el interesado debe pagar una tarifa preferencial además del peaje normal.

La verdad no tengo la menor idea cuánto le salió a mi empresa pagarnos el cruce pero si nos decian ese día en el workshop que no debíamos retrasarnos ya que si no perdíamos el turno, se imaginan???

El Canal de Panamá mide 80 kilómetros de largo; tiene una profundidad de 12,8 metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el ancho es de 91 a 300 metros. Posee dos puertos terminales, uno en cada océano; tres juegos de esclusas gemelas, Miraflores, Gatún y Pedro Miguel, y uno de los mayores lagos artificiales del mundo, el Gatún.

Nos reunimos en el lobby del hotel (previa ducha con repelente de mosquitos) y nos llevaron a este barco:

donde nos repartieron cotillón carioca adelantando obviamente el presagio de una fiesta. Estuvimos esperando en el muelle bastante rato hasta que se acercara nuestro turno y finalmente partimos y ahi se armó la fiesta.

Les cuento que la ampliación del Canal de Panamá consta de la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Se pretende inaugurar las nuevas esclusas el 15 de agosto de 2014, fecha en que se conmemorará el primer centenario del Canal de Panamá.

Nosotros ibamos detrás de un barco más grande, pero yo he visto en otro viaje que hice allá barcos tan grande que no sabes si van a poder pasarlo sin chocar con los bordes, por esto están los maquinistas que remolcan desde los costados los barcos y los van guiando. Los barcos grandes pueden llevar hasta 5 prácticos de abordo que son asistidos por los maquinistas.

Nos contaron que los empleados del Canal ganan substancialmente más que la persona promedio en Panamá. Allá el sueldo medio es de U$S300 pero para los empleados del Canal es de U$S1500 ya que Panamá invierte mucho en su entrenamiento y como quiere que ellos se desarrollen ahi y no abandonen la empresa los retienen ofreciendoles los mejores sueldos... hmmm igualito que acá no????

Retomando el cruce les cuento que cruzamos el Puente de las Américas (les agrego una foto de como es el Puente de día para que tengan una idea de su inmensidad):

Se eleva a 118 metros sobre el nivel del mar durante la marea promedio y 1669.2 metros. Se extiende sobre la Bahía de Panamá en la entrada Pacífico del Canal, uniendo la tierra dividida durante la construcción del Canal y formando otro eslabón en la Carretera Panamericana.

Mientras seguía el karaoke y el baile y la cena. Todos se dividieron en las distintas cubiertas para disfrutar un poco más la vista, hubo algunos mareados pero no muchos.

Llegamos a cruzar 2 exclusas y luego llegamos a puerto y nos llevaron nuevamente al hotel agotados pero felices por la experiencia!